WFL Lok 37 203 118-5 REV/LS X/28.10.22 + WFL Lok 22 203 114-4 REV/LS X/21.07.21 mit 30 Schotterwagen dieseln hier durch HH-Harburg

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(ID 846670)

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100

WFL Lok 37 203 118-5 REV/LS X/28.10.22 + WFL Lok 22 203 114-4 REV/LS X/21.07.21 mit 30 Schotterwagen dieseln hier durch HH-Harburg. 04.05.2024

Marc Steiner 07.05.2024, 31 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS RP, Datum 2024:05:04 10:58:26, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 8/1, ISO250, Brennweite: 105/1

WFL Lok 37 203 118-5 REV/LS X/28.10.22 + WFL Lok 22 203 114-4 REV/LS X/21.07.21 mit 30 Schotterwagen dieseln hier durch HH-Harburg.

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PRESS 203 052-7 oder 92 80 1203 165-6 dieselt hier am Bhf Rüdesheim vorbei. 24.10.2023 
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100

 35 1200x754 Px, 31.10.2023

LOCON 216 (ex DR 110 806-7/112 806-5. ex DB 202 806-6, LEW 15078 Bj 1975) 92 80 1203 142-5 D-LOCON zu Gast im Norden aufgenommen im Grnazbahnhof Pattburg/DK am 04.06.2010 (üVinG 1600) 
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100

 41 1600x919 Px, 07.08.2023

LOCON 215 (ex DR 110 804-2/112 804-0. ex DB 202 804-1, LEW 15076 Bj 1975) 92 80 1203 141-7 D-LOCON zu Gast im Norden aufgenommen im Grnazbahnhof Pattburg/DK am 04.06.2010 (üVinG 1600) 
Marc Steiner

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100

 36 1600x865 Px, 07.08.2023

Führerstandsbeschriftung der DR 114 703-2. Das Problem ist nur, bei der Deutschen Reichsbahn hat sie diese Nummer nie getragen. Sie wurde 1974 als 110 703-6 bei der DR in Dienst gestellt und 1983 in 112 703-4 umgezeichnet. Bei der DB erhielt sie die Betriebsnummer 202 703-5. Von der MTEG wurde sie 2017 in 114 703-2 umgezeichnet. Diese Nummer wurde dann auch von der PRESS übernommen. 
Detlef Schikorr

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 203 | DR V 100

 26 1200x1069 Px, 22.07.2023

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Führerstandsbeschriftung der DR 114 703-2.

Seitenansicht der ex DR 112 703-2 (REV/V6a/STL/18.07.2017) in Flensburg Peelwatt 18.07.2023

PRESS 114 703-2 (NVR Nummer 92 80 1203 230-8 D-PRESS) als Bauzuglok in Flensburg Peelwatt am 18.07.2023

PRESS 204 271-1 (ex 110 271-4, ex 112 271-2, ex 202 271-3, LEW 12553 jetzt 1203 226-6) mit Ramme abgestellt in Neumünster Gbf.

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Spitzke V100-SP-005 wurde abgezogen und die V100-SP-010 die RPM-RS 900 und die V100-SP-027 wurden später von CFL Cargo Loks nach irgendwo in Dänemark gebracht.

Spitzke V100-SP-005/2203 005-8, REV/SPAG/10.03.21 und V100-SP-010/203 146-6 haben neben der RPM-RS-900 Planumsverbesserungsmaschine Katharine die Große registriert unter 99 80 9415 004-7 auch

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D&D 1401 (1203 205-0) miz Schweerbau Bauzug inkl Schienenschleifmaschine GWM 550 S (9427 023-3) und Linsinger Schienenfräse SF 03.

PRESS 204 425-3 oder 92 80 1203 220-9 mit Verl/LESP/02.09.22 schiebt hier leere Containertragwagen Richtung Hafen Hamburg.

e.g.o.o 203 318 (gebaut als DR 110 318 VEB LEW 12827/1970, dann DB 202 318) vor Bauzug (Nachschuß) Leer/Ostfr., 6.11.2021

LDS/Schweerbau 203 127-6, REV/LS X/31.07.14, Verl 1/31.07.21, Verl 2/31.07.22 mit dem DGV 88585 aus Lüneburg kommend hat Einfahrt im Zielbahnhof Jübek.

PRESS i.E für HHLA/Metrans 204 012 oder 203 215, HH-Waltershof 03.04.21

STRABAG 203 841-2, REV/OWS/22.08.19, Neumünster 02.04.2021

PRESS/Metrans 204 012-4(203 215-9, REV/LS X/15.08.13,Verl/LESP/12.08.21) Umspannwerk Dradenau 29.01.2021