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Version III: HHPI 29005 "Ted Gaffney" oder 266 029-8 dieselt hier mit dem Baustoffwurm für den Bau der U-Bahn im Hamburger Hafen durch Hamburg-Harburg.

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Version III: HHPI 29005 Ted Gaffney oder 266 029-8 dieselt hier mit dem Baustoffwurm für den Bau der U-Bahn im Hamburger Hafen durch Hamburg-Harburg.

Deutschland / Diesellokomotiven / BR 1 266 | Class 66 | JT42CWR

Version III: HHPI 29005 Ted Gaffney oder 266 029-8 dieselt hier mit dem Baustoffwurm für den Bau der U-Bahn im Hamburger Hafen durch Hamburg-Harburg. 28.06.2014

Version III: HHPI 29005 "Ted Gaffney" oder 266 029-8 dieselt hier mit dem Baustoffwurm für den Bau der U-Bahn im Hamburger Hafen durch Hamburg-Harburg. 28.06.2014

Marc Steiner 12.08.2017, 149 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2014:06:28 10:06:06, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 120.00 (120/1)

Arriva Bus 8771 DAF VDL Citea LLE120 Baujahr 2012.

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Ein riesiger tonnenschwerer Wurm schlängelt sich durch HH-Harburg, 29 005 Ted Gaffney (92 80 1266 029-8 D-HHPI, Co'Co', GM-EMD 2003/20038513-5,JT42CWR,2238 kW)mit dem Baustoffzug für den

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HHPI 29004/266 027-2 Dave Meehan dieselt hier mit lautem Getöse durch Hamburg-Harburg.

HHPI 29005/1266 029-8 dieselt hier lautstark mit einem langen Kohlezug durch den Bremer Hauptbahnhof.

Beacon Rail Ltd und ex MRCE 513-10 oder 1266 037-1 in Diensten für HHPI dieselt hier mit dem Baustoffzug für die Hamburger U-Bahn/Hafencity durch Hamburg-Harburg.

HGK/RHC DH 672 oder 1266 072-8 dieselt hier mit freundlich lautem Gruß durch Hamburg-Harburg.

HHPI 29005/266 029-8 zog mit mächtigem Getöse einen Faeeprrs912 Ganzzug in dem auch noch zwei Selbstentladeeingeiten untergebracht waren durch HH-Harburg.

Hier dröhnt die HHPI 29005/266 029-8 Ted Gaffney mit ihrem langen Bauzug durch HH-Harburg, Ziel ist die Baustelle für die neue Hafen U-Bahn.

ContecRail MY 1158 und der Diesel-Booster 266 032-2 der CFL Cargo fahren hier mit dem sehr schweren H-Wagen Zug durch den Bhf von Fredericia/DK.

CFL Cargo/Ascendos 266 031-4 abgestellt im Gbf Padborg/DK.

Ascendos/CFL Cargo RL001/266 031-4 steht abgestellt im Gbf Padborg.

HGK DE670(266 070-2)dieselt mit einem Kewa-Zug durch HH-Harburg.

Zweimal Class 66, links die scandinavische Version T66K714 rechts die deutsche Version 266 031-4, gesehen in Padborg 21.07.2011

Seitedem Contec Rail sich fast aus Padborg verabschiedet hat sind nur noch die Loks der CFL Cargo/DK dort zu sehen.

Noch eine letzte Überholung....NAH.SH 112 159 mit dem RE7 nach Hamburg passiert den fertig zur Abfahrt wartenden Dünger-Leerzzug mit 266 119-7 im bahnhof Jübek.

BRLL/Freightliner 653-09(266 119-7) rangiert um den im Hauptgleis abgestellten leeren Düngerzug rum.

BRLL/Freightliner 1266 119-7(REV/EMD/02.04.2015) war heute mit einem Düngerzug zu Gast im Norden in Jübek.

BRLL/Freightliner 1266 119-7(REV/EMD/02.04.2015) war heute mit einem Düngerzug zu Gast im Norden in Jübek.

266 070-2 der HGK(Beacon Rail Leasing Limited)steht hier zusammen mit einer weiteren Class 66 in Hamburg-Wilhelmsburg abgestellt.

Die EGP 266 005-8(GM-EMD 2001/20008254-3 JT42CWR)rumpelt hier mit einer Menge Bauzeugs durch HH-Harburg.

Die PB 20/266 024-9 dieselte überraschend mit einm sehr langen Containerzug durch den Bahnhof Basel Bad.

CFL Cargo Mx 1023 steht hier zusammen mit der Neuen Class 66(92 80 1266 031-4 D-CFLCA) abgestellt in Paborg beim Contec Geländes.

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