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199 008-4 und die im Nebel noch zuerkennende PRESS 312 002-7,am 17.März 2012,in Putbus.

(ID 185381)

Deutschland / Schmalspurbahn / Rügensche Bäderbahn

199 008-4 und die im Nebel noch zuerkennende PRESS 312 002-7,am 17.März 2012,in Putbus.

199 008-4 und die im Nebel noch zuerkennende PRESS 312 002-7,am 17.März 2012,in Putbus.

Mirko Schmidt 17.03.2012, 221 Aufrufe, 0 Kommentare

199 008-4 und die im Nebel noch zuerkennende PRESS 312 002-7,am 17.März 2012,in Putbus.

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So sieht die neue Einsatzstelle Putbus hinterdem neuen Lokschuppen aus.Aufgenommen vom Viadukt aus am 20.August 2024.

So sieht die neue Einsatzstelle Putbus hinterdem neuen Lokschuppen aus.Aufgenommen vom Viadukt aus am 20.August 2024. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe / Insel Rügen, Deutschland / Schmalspurbahn / Rügensche Bäderbahn, Deutschland / Bahnbetriebswerk / Putbus

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Schmalspurbahnhof Putbus am 20.August 2024.

Schmalspurbahnhof Putbus am 20.August 2024. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe / Insel Rügen, Deutschland / Schmalspurbahn / Rügensche Bäderbahn

 44 1200x900 Px, 20.08.2024

99 4801 und die 251 901 im neuen Lokschuppen,am 20.August 2024,in Putbus.

99 4801 und die 251 901 im neuen Lokschuppen,am 20.August 2024,in Putbus. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe / Insel Rügen, Deutschland / Schmalspurbahn / Rügensche Bäderbahn, Deutschland / Bahnbetriebswerk / Putbus

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So sieht die neue Werkstatt im neuen Lokschuppen in der Einsatzstelle Putbus aus.Aufgenommen am 20.August 2024.

So sieht die neue Werkstatt im neuen Lokschuppen in der Einsatzstelle Putbus aus.Aufgenommen am 20.August 2024. 
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Deutschland / Schmalspurbahn / Rügensche Bäderbahn, Deutschland / Bahnbetriebswerk / Putbus

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99 4652 stand lange Jahre,als nicht betriebsfähiges Ausstellungsstück,in Putbus nun soll die Lok wieder fahren.Am 03.März 2012 stand die Lok auseinandergebaut in Putbus.

Die Aufarbeitung von 99 4652 wird noch eine zeitlang daueren.Am 03.März 2012 stand die Lok in Putbus.

Der letzte Neuzugang beim Rasenden Roland ist schon planmäßigen Einsatz.Mit dem ersten Zug,von Putbus nach Göhren,stand 99 1781-6,am 03.März 2012,in Binz.

251 901-5 kam,am 11.Februar 2012,nicht zum Wintereinsatz.Hier stand die Lok an ihrem Stammplatz in Putbus.

Trotz eisiger Kälte muß 99 4801-9 auch im Winter in der Einsatzstelle Putbus auf die Schlackegrube.Aufnahme vom 04.Februar 2012.

Auch in diesem Winter haben sich diese Loks nicht einen einzigen Zentimeter in Putbus bewegt.Aufnahme vom 04.Februar 2012.

99 4801 traff,am 04.Februar 2012,die PRESS 346 025-8 in Putbus.

Mh52 nahm,am 14.Januar 2012,in Sellin Ost Wasser auf.

Mh52 erreicht mit ihrem Zug aus Putbus,am 14.Januar 2012,den Bahnhof von Sellin Ost.

Mh52 erreichte,am 14.Januar 2012 den noch im Umbau befindlichen Bahnhof Göhren.

Fast zwei Stunden zuvor Mh52,am 14.Januar 2012,in der Einsatzstelle Putbus.

Mh52 am Streckenende in Göhren,am 14.Januar 2012.

Der letzte Neuzugang beim Rasenden Roland: 99 1781 am 03.Dezember 2011 in der Einsatzstelle Putbus.Obwohl die Lok schon auf Probefahrt war,ist die Lok noch nicht im Planeinsatz.

Der Stammdieselmoppel Köf6003,am 10.Dezember 2011,in der Einsatzstelle Putbus.

Mh53 dampft mit 30km/h,am 12.November 2011,durch die Kreuzungsstelle Posewald nach Göhren.

Gewonnen habe ich,am 12.November 2011,das Duell gegen den Rasenden Roland als ich vor Mh53 in Serams ankam.

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